Ngjyrat E Tymit Që Dalin Nga Shkarkimi dhe Shkaqet e Tyre
Ngjyrat E Tymit Që Dalin Nga Shkarkimi dhe Shkaqet e Tyre
Mund të lëshojë tym në tre ngjyra të ndryshme shkarkimi, të zezë, të bardhë dhe blu, gjë që zakonisht tregon një problem. Ky gjithashtu mund të jetë një tregues se ekziston një problem.
Shkaqet E Gazrave Të Shkarkimit Të Zi
Nëse tymi i zi po del nga shkarkimi i makinës suaj, kjo do të thotë që shumë karburant po dërgohet në dhomën e djegies, domethënë në cilindër, dhe falë karburantit të djegur, ne do të shohim të zezë. Dështimi për të rregulluar siç duhet konsumin e karburantit të automjetit tuaj ndodh duke dërguar karburant të tepërt. Ky incident mund të ndodhë gjithashtu sepse ekziston një injektor që rrjedh karburant. Nëse injektorët transmetojnë shumë në dhomën e djegies ose sensorin e oksigjenit në sistemin e shkarkimit të automjeteve është një sensor që ka një rëndësi të madhe në përcaktimin e raportit ajër-karburant. Nëse ka një problem këtu, mund të ndodhë që karburanti të dërgohet shumë.
Shkaqet E Tymit Të Bardhë Të Shkarkimit
Do të thotë gjithashtu avull uji. Ashtu si karburanti është një tregues i karburantit në tymin e zi, ai është gjithashtu një tregues i ujit në tymin e bardhë. Nëse jeni duke filluar automjetin për herë të parë në fillimin e ftohtë, nëse motori është i ftohtë pas një kohe të caktuar, është normale të shihni tym të bardhë në fillimin tuaj të parë. Ky tym i bardhë formohet nga avullimi i ujit të kondensuar në shter ose nga lëshimi i ujit në një nënprodukt tjetër gjatë djegies së karburantit. Nëse motori ngre temperaturën e tij, por tymi i bardhë vazhdon të vijë nga shkarkimi intensivisht, kjo tregon se është i shqetësuar. Kjo formohet duke përzier ujin në dhomën e djegies. Me temperaturën e djegies, uji avullohet dhe dëbohet nga shkarkimi. Një arsye tjetër është sepse copë litari i kokës së cilindrit nuk po funksionon më. Copë litari i mbulesës së sipërme është krijuar për të lejuar që uji të kalojë rreth motorit pa u përzier dhe për të ftohur motorin. Por nëse uji rrjedh në motor, ka një problem me këtë copë litari. Nëse vazhdoni ta përdorni kështu për një kohë të gjatë, temperatura e motorit do të rritet shumë më e lartë. Në këtë mënyrë, ju nuk e ktheni ujin brenda sistemit të ftohjes, ju zvogëloni ujin dhe shpesh e dërgoni atë në motor. Pas kësaj, motori mund të nxehet shumë dhe të shkojë deri në mbështjelljen e dyshekut, dhe nëse është në gjendje të keqe, mund të ketë çarje në motor. Për shkak të çarjes, uji shkon direkt në dhomën e djegies, dhe nuk ka shumë që mund të bëhet në këtë rast. Rregullimi i bllokut të motorit nuk është një operacion i thjeshtë, por mund të bëhet. Kushton pak dhe mund të mos bëhet si duhet.
Probleme të tilla mund të lindin edhe për sistemin EGR. Në këtë rast, ndodh edhe mundësia e tymit të bardhë.
Shkaqet E Gazrave Blu Të Shkarkimit
Më në fund, ky tym blu, që do të thotë se motori po djeg vaj, tregon se vaji po dorëzohet në dhomën e djegies. Si rezultat, mund të hasni mundësinë e rrjedhjes së vajit nga valvulat ose unazat e pistonit të veshur të pistonëve.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
